聚四氟乙烯波紋管是一種用于航空飛行器的液壓、氣壓系統的聚四氟乙烯波紋軟管組件。軟管的波紋為 螺旋狀正弦波紋，軟管外包纏增強材料。增強材料有 玻璃纖維、玻璃布、化纖、不銹鋼絲、防火橡膠等。本實用新型具有高耐溫性、高柔軟性、高介電性、高耐腐性以及突出的表面性能，是一種理想的航空液壓、氣 壓…
news more橡膠骨架油封在自由狀態下內徑比軸徑小，骨架油封結構有三部分組成：油封體、加強骨架和自緊螺旋彈簧。密封體按照不同部位又分為底部、腰部、刃口和密封唇等。通常，在自由狀態下的骨架油封，其內徑比軸徑小，即具有一定的“過盈量”。油封外部為圓筒形用來保證對腔體的靜態密封-采用內包金屬骨架的橡膠外緣…
news more橡膠骨架油封具有極好的耐天候老化性能，耐臭氧性能。據報導，DuPont開發的VitonA在自然存放十年之后性能仍然令人滿意，在臭氧濃度為0.01%的空氣中經45天作用沒有明顯龜裂。23型氟橡膠的耐天候老化、耐臭氧性能也極好。 橡膠骨架油封具有極好的真空性能，硫化膠真空放氣率僅為37×10-6乇升/秒．厘米2，已成…
news more聚四氟乙烯波紋管是使用高質量聚四氟乙烯粉料按柱塞工藝擠出的管材，采用特殊配方及方式，使氟分子緊密結合游動，能承受正壓1.6Mpa，負壓：77Kpa；可在－180℃～+260℃內正常使用，具有可靠優良的耐腐蝕性。輸送高溫下的強腐蝕性氣、液體，這是其它管道所不能代替的。 聚四氟乙烯管特性: 1、高度的化學穩定性…
news more1，骨架油封的質量問題或裝配不良造成早期泄漏 質量問題解決方法：質量問題更換油封即可，一般是質量不佳造成的有毛刺或缺陷，比如唇口不良和彈簧質量的不佳。如只是出現毛刺若不愿更換油封，將毛刺去除也可。安裝不對首先查看是什么原因造成的，如彈簧過松導致抱緊力小，調整一下就可以了。 裝配問…
news more聚四氟乙烯波紋管是由特殊的吹脹成型制成，將聚四氟乙烯制作的管材在一定模具中加熱到一定溫度，管內給予一定的內壓，使管材橫向擴大(吹脹)然后冷卻定型而制得。四氟乙烯波紋管是水內冷定子繞組的匯流母管與繞組端部的水電接頭之間的絕緣引水管。具有耐水壓、耐腐蝕、耐溫和耐老化等性能。此波紋管具有聚…
news more骨架油封是油封的典型代表，一般說的油封即指的是骨架油封。油封的作用一般就是將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤滑油滲漏。骨架就如同混凝土構件里面的鋼筋，起到加強的作用，并使油封能保持形狀及張力。按結構形式可分單唇骨架油封和雙唇骨架油封。雙唇骨架油封的副唇起防塵作用，防止…
news more聚四氟乙烯波紋管是在無縫金屬管內（碳鋼管、鈦管、不銹鋼管、銅管）裝入電熱絲，曠地空閑部門填滿有良好導熱性和絕緣性的氧化鎂粉后縮管而成，再加工成用戶所需要的各種型狀。它具有結構簡樸，熱效率高，機械強度好，對惡劣的環境有良好的適應性。它可用于各種液體和酸堿鹽的加熱，同時也適應低溶點的金屬加熱…
news more骨架油封長時間使用會導致橡膠高溫碳化和磨損失效。 軸與骨架油封之間長時間連續高速、高溫滑動接觸造成的密封的研磨磨損。 軸的圓周速度也是影響密封效果的關鍵因素，油封的唇口與軸表面的接觸壓力越大，相對運動速度越高，則由摩擦所引起的溫升越快， 溫度也越高， 使唇口磨損、燒傷、龜裂，造成油封的密封…
news more聚四氟乙烯波紋管易彎曲、柔韌，可彌補推壓管難以裝配的缺點，能適應長度上的微量變化。不僅可以吸收沿管道及有關機器的運動及振動，而且又節省空間、快算裝等優點。 聚四氟乙烯波紋管主要有兩種，切削加工波紋管有較高的繞曲性和延展性，適合于低壓下使用；熱成型加工波紋管，適合于中低壓使用。
news more1、骨架油封是油封的典型代表，一般說的油封即指的是骨架油封。油封的作用一般就是將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤滑油滲漏。骨架就如同混凝土構件里面的鋼筋，起到加強的作用，并使油封能保持形狀及張力。按結構形式可分單唇骨架油封和雙唇骨架油封。 2、雙唇骨架油封的副唇起防塵…
news more聚四氟乙烯波紋軟管是由不銹鋼薄壁無縫管或縱焊縫不銹鋼薄壁管經過高精度塑性變形加工成形的。波紋管輪廓的彈性決定了軟管的柔軟性和抗疲勞性，易吸收各種運動變形和循環載荷，尤其能夠滿足系統較大位移的補償。 聚四氟乙烯波紋軟管 具有良好的柔軟性、抗疲勞性、耐高低溫、耐腐蝕性等諸多優特點，它相對…
news more| 共608條記錄 頁次：14/51 每頁：12條記錄 9 3 [9][10][11][12][13] 14 [15][16][17][18][19] : : |
