油封在軸上的安裝油封的內徑通常小于軸徑，形成一定的過盈量，在裝配油封時易造成唇部損壞。油封在安裝前不要太早將 包裝紙撕開，防止雜物附著在油封表面而帶入工作中。軸和座孔應加工有15度～30度的裝配倒角，尤其內到角，不能有坡度，建議裝配部位采用圓角型倒角。
骨架油封是油封的典型代表，一般說的油封即指的是骨架油封。油封的作用一般就是將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤滑油滲漏。骨架就如同混凝土構件里面的鋼筋，起到加強的作用，并使油封能保持形狀及張力。按結構形式可分單唇骨架油封和雙唇骨架油封。雙唇骨架油封的副唇起防塵作用，防止外界的灰塵，雜質等進入機器內部。按骨架型式可分為內包骨架油封，外露骨架油封和裝配式油封。按工作條件可分為旋轉骨架油封和往返式骨架油封。廣泛用于汽油發動機曲軸，柴油發動機曲軸，變速箱，差速器，減震器，發動機，車橋等部位。
另外需要我們了解的即使他的重量輕但是他的強度還是相當高的，基本可以達到普通的鋼材水平。因此，當油封裝入油封座和軸上之后，油封刃口的壓力和自緊螺旋彈簧的收縮力對軸產生一定的徑向緊力，經過一段時間運行后，該壓力會迅速減小乃至消失，因而，加上彈簧可以隨時補償油封自緊力。在運轉中，殼體內的潤滑劑微微滲出一點，以達到在密封面處形成油膜的狀態較為理想。
