聚四氟乙烯波紋管包括由內向外依次設置的防粘層、內聚四氟乙烯層、玻璃纖維層、外聚四氟乙烯層及橡膠層，所述防粘層與內聚四氟乙烯層通過熱壓粘接而成，所屬玻璃纖維層熔結在內聚四氟乙烯層及外聚四氟乙烯層之間，所述橡膠層通過熱塑性粘接層與外聚四氟乙烯層相連接，所述管體波紋處設置有壓縮彈簧。通過上…
news more骨架油封首選揚中市江南橡塑廠，本公司始建于1976年，占地面積12000平方米，廠房占地面積3000平方米，在三茅街道中華社區永固村，是專業生產機械密封件的廠家，以洗滌機械密封和食品飲料密封為主，主要產品有骨架油封、聚四氟乙烯波紋管等,特別對進口機械密封件常年配套生產，我廠還負責模具設計產品總承包，不…
news more聚四氟乙烯波紋管是一種用于航空飛行器的液壓、氣壓系統的聚四氟乙烯波紋軟管組件。軟管的波紋為 螺旋狀正弦波紋，軟管外包纏增強材料。增強材料有 玻璃纖維、玻璃布、化纖、不銹鋼絲、防火橡膠等。本 實用新型具有高耐溫性、高柔軟性、高介電性、高耐腐 性以及突出的表面性能，是一種理想的航空液壓、氣…
news more聚四氟乙烯波紋管是使用的高質量的柱塞工擠出管，其內徑等于或者小于1毫米，其采用的是特殊加工工藝，使得鋼管和塑料管緊密的結合在一起，能夠承受正壓1.6MPA，負壓77KPA，可以在零下60攝氏度至零上260攝氏度內正常使用，其具有可靠優良的耐腐蝕性能。其輸送高溫下的強腐蝕性氣體或者液體是其它管道所不能夠代…
news more骨架油封適應眾多場合使用，特別是在工程行走機械、起重機、消防車以及礦山機械車等惡劣的工作條件 下具有良好的密封性能及機械特性，是軸用副密封的主選元件。在重載場合中唇形密封圈可通過增加擋塊或與軸用斯特封系列組合使用來使密封效果更 勝一籌。唇形密封圈有兩種幾何形狀:單唇和雙唇。摩擦阻力小；…
news more聚四氟乙烯波紋管是一種常見的安裝材料。通過對聚四氟乙烯波紋管焊接技術進行了研究，提出了一種雙向加壓焊接法，即在PTFE管焊接時，通過采用加壓裝置對焊接處進行雙向加壓，有效地控制了焊接處PTFE熔體的壓力，提高了焊接處PTFE熔體的流動性能，從而使焊接后焊縫強度達到原先的80%以上，并且使焊縫處表面光滑…
news more骨架油封是油封的典型代表，一般說的油封即指的是骨架油封。油封的作用一般就是將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤滑油滲漏。骨架就如同混凝土構件里面的鋼筋，起到加強的作用，并使油封能保持形狀及張力。按結構形式可分單唇骨架油封和雙唇骨架油封。雙唇骨架油封的副唇起防塵作用，防止…
news more聚四氟乙烯波紋管通過特殊的加工方法而成，改變了以往管道不能撓曲的特性，可用來取代機械強度較低的石墨、陶瓷、玻璃等管道，可做槽車、容器和反應釜的給、排料管，可進行管道錯位連接或用來平衡因氣候或其他原因引起的管道位移、尺寸變化或用來消除高頻機械的振動。在特殊場合還可做管式反應器和熱交換器…
news more無骨架油封一般用于大尺寸、安裝困難，工況惡劣的地方，無骨架油封由于是裝配式，需要配壓蓋的，不然會隨軸轉動密封失效。骨架油封已經標準化且使用一般在軸徑300以下的。無骨架油封有夾布油封和純橡膠油封兩種形式。 骨架油封：所謂骨架油封，是指具有一定硬度和支撐力的，組成會有很多種材料，金屬和非金屬的…
news more因為骨架油封在油封與軸之間存在著油封刃口控制的油膜，此油膜具有流體潤滑特性。在液體表面張力的作用下，油膜的剛度恰好使油膜與空氣接觸端形成一個新月面，防止了工作介質的泄漏，從而實現旋轉軸的密封。油封的密封能力，取決于密封面油膜的厚度，厚度過大，油封泄漏；厚度過小，可能發生干摩擦，引起油封和軸…
news more聚四氟乙烯波紋管成型是利用了聚四氟乙烯分散樹脂在通過一定的角度的錐膜，受剪切力作用后容易形成纖維狀的特點，即采用類似糊膏狀擠出的方法，將混合均勻、經過一定溫度、時間存放的黑、白兩種混合料預壓成壞管，利用加熱去除助擠劑，繼續加熱到聚四氟乙烯熔融并保持一段時間，冷卻后即成為具有一定強度的聚…
news more骨架油封的骨架:就如同混凝土構件里面的鋼筋，起到加強的作用，并使油封能保持形狀及張力。按結構形式可分單唇骨架油封和雙唇骨架油封。雙唇骨架油封的副唇起防塵作用，防止外界的灰塵，雜質等進入機器內部。按骨架型式可分為內包骨架油封，外露骨架油封和裝配式油封。按工作條件可分為旋轉骨架油封和往返式…
news more| 共608條記錄 頁次：16/51 每頁：12條記錄 9 3 [11][12][13][14][15] 16 [17][18][19][20][21] : : |
